Electrade, MODELLTOG - MODELLHOBBY - ELEKTRONIKK

electrade.no

Jernbanevideo

Electrade Banevideo er en serie med videofilmer for deg som er interessert i og liker å se på tog. Det er lagt mest vekt på å vise tog i forskjellige miljøer, og ikke så mye på omgivelsene rundt. Alle filmene er uten kommentarer, slik at du kan nyte det du ser som om det var i virkeligheten.

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 1
Svenska Järnvägsmuseet: Opptak fra 13. september 2003. Vi får bl.a. se kopiene av Rocket og Novelty i drift, og originallokomotivene Gamle Ole (L 2) og Caroline fra 1800-tallet. Sporombygging ved Sem på Vestfoldbanen 2003: Vi får se Di3.628 med ballastrenskeverk og TMY 101 + TMY 102 med pukktog. Pukktoget følger vi på deler av strekningen Råstad - Stokke - Sem. Vestfoldbanen 110 år i 1991: Hovedarrangementet var lagt til Sandefjord stasjon, hvor det bl.a. var en historisk utstilling i godshuset. Damplokomotiv 30a 271 kjørte flere turer med persontog mellom Larvik og Tønsberg. Opptakene er gjort på deler av strekningen mellom Larvik - Sandefjord - Tønsberg. Damplok 63a 2770 (ex. DRG 52.2770) på Raumabanen: Opptakene ble gjort sommeren 2003. Enkelte dager denne sommeren, ble det kjørt veterantog med dette damploket, og teakvogner, på banen. Vi får bl.a. se skiftevirksomhet på Åndalsnes stasjon, toget på vei opp dalen mot Kylling bru og passering Stuguflåten bru. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. The Swedish Railway Museum: Shot at September 13, 2003. You will see the copies of The Rocket and Novelty in use, and the original locos Gamle Ole (L 2) and Caroline from the early days of Scandinavian railways. Track rebuilding at Sem on the Vestfold Line (in Norway) year 2003: You will see the NOHAB Di3.628 with track maintenance vehicles, including the NOHAB's TMY 101 + TMY 102. The Vestfold Line 110 year celebration in 1991: Among others you will see the steam loco 30a 271 on more locations between the town's of Larvik - Sandefjord - Tønsberg. Steam loco 63a 2770 (ex. DRG 52.2270) on the Rauma Line (in Norway): Shot in the summer of 2003. All shoots are shown naturaly without comments.
131-386 Electrade Banevideo Nr. 1 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 2
Tog i trafikk: Vi får se en rekke interessante opptak av tog. For eksempel Kryssing på Atna st. med Di 3.641 og Di 3.626, BM 92.91 og Skd 214 på Røros st. Veterantog til Tinnoset med El 1.2001, El 8.2060 med veterantog inn mot Hamar, Rc med Color Train ved Strömstad i Sverige. Noen av opptakene er med dobbeltlokomotiv. Følgende materiell er med: Ellok type El 1, 8, 11, 13, 14, 16, 17. Diesellok type Di 3, Skd214, T44, My. Motorvognsett type BM 68, 69, 92. Jernbaneverkstedet, Örebro, Sverige, 30. april 2002: Jubileumsfeiring med stor utstilling og flere oppfyrte damplokomotiver. Vi får bl.a. se verdens eneste driftsklare dampakkumulatorlokomotiv, og flere diesel- og elektrolokomotiv. Materiell fra Norge var også med. Stordriftsdag på Krøderbanen, 1993: Flere tog i drift. Vi får bl.a. se damplokomotiv 236 med persontog og damplokomotiv 225 med blandet tog (gods- og persontog). Motorvognsett type BM 87 og en av motorvognene fra Askim-Solbergfossbanen. Skiftevirksomhet på Krøderen st. og tog på linjen. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: A lot of interesting trains. For example the train meeting at Atna station with Di 3.641 and Di 3.626, BM 92.91 and Skd 214 at Røros station. Oltimer train for Tinnoset with El 1.2001, El 8.2060 with old timer train at Hamar, Rc with Color Train at Strömstad in Sweden. Some of the trains have doubel traction. The following types of locos and trains are shown: Electric locos class El 1, 8, 11, 13, 14, 16, 17. Diesel locos class Di 3, Skd214, T44, My. EMU's class BM 68, 69. DMU class 92. The Railway Workshop, Örebro, Sweden, April 30, 2002: Celebration with a lot of steam locos and other locos. The Krøderen Museum Railway 1993: Among others steam loco No. 236 with passenger train and steam loco No. 225 with combined freight and passenger train. DMU class BM 87 and an oltimer railcar of the former private Askim-Solbergfoss railway. All shoots are shown naturaly without comments.
131-387 Electrade Banevideo Nr. 2 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 3
Tog i trafikk: Vi får se en rekke interessante opptak av tog, bl.a. El 8.2060 på Vestfoldbanen, damplok 271 på Tinnosbanen, et godstog med en El 14 i hver ende, G12 7707 Krysser med 2 stk. T44, Di 3 med godstog på Kylling bro. I tillegg er følgende materiell med: Ellok type El 11, El 13, El 16, El 17. Motorvognsett type BM 69, BM 92.08. Sandefjord stasjon 15. september 1995: Vi får se skifting av personvogner med El 13. Et godstog med El 14 passerer også. Damp på Numedalsbanen, 1 september 1995: Damplok 225 med persontog mellom Kongsberg og Veggli. Dette var den foreløpige siste turen for dette damploket. Etter denne turen ble det plassert i lokstallen på Kongsberg. Der stod det helt frem til 16. mai 2004, da ble hentet frem og transportert bort med El 11.2107. Vi får se opptak fra denne transporten. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: A lot of interesting trains. For example El 8.2060 on the Vestfold Line, steam loco 271 on the Tinnos Line, a freight train with one El 14 in each end, GM demonstrator loco G12 7707 meets two T44, Di 3 with freight train at Kylling bridge.The following types of locos and trains are shown: Electric locos class El 11, El 13, El 16, El 17. EMU and DMU class BM 69, BM 92.08. Sandefjord railway station September 15, 1995: Class El 13 in service changing wagons. A freight train with El 14 arrives and leave the station. Steam at the Numedals Line, September 1, 1995: Steam loco 225 with oldtimer train between Kongsberg and Veggli. For the time beeing this was the last service of this loco. It was then placed in the roundhouse at Kongsberg. It remained there until May 16, 2004. On this day it was collected by the El 11.2107. We will see some scenes from this transportation. All shoots are shown naturaly without comments.
131-388 Electrade Banevideo Nr. 3 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 4
Tog i trafikk. Vi får bl.a. se El 16 med B7 vogner på Bergensbanen vest for Hønefoss og El 17 med B7 vogner på Nelaug. Det siste ordinære godstoget på Vestfoldbanen (1995) ved tidligere Gokstad vokterbolig. Et X2 (X2000) i Sverige. En Skd 220 skiftetraktor med godsvogn på havnesporet i Larvik. Følgende loktyper er med: Ellok type El 13, El 14, El 16, El 17. Museumsbanen Bryrup - Vrads i Danmark. Opptak fra den naturskjønne museumsbanen. Vi får se banens to Triangel-motorvogner i tog. Arendalslinjen før og etter elektrifisering. Opptakene med dieselmotorvogner type BM 86 og elektrisk motorvognsett type BM 68. Vi får også se litt av de idylliske omgivelsene rundt på Rise stasjon. Setesdalsbanen. Først får vi se opptak gjort i 1995. Den gangen måtte togene rygge ned igjen til Grovane, fordi banens endepunkt ikke hadde mulighet for å kjøre lokomotivet rundt toget. Andre del er fra 5. september 2004. Dette var dagen for den offisielle gjenåpningen til Røyknes. Foruten selve åpningstoget som bryter båndet, får vi også se flere sekvenser med både damplok og tog. Jernbanens 150 års jubileum på Hamar. Vi får bl.a. se Di3. 602 nyrestaurert tilbake til opprinnelig NOHAB demodesign. Vi får se utkjøring fra lokstallen på morgenen og litt fra transporten til Jernbanemuseet. På museet får vi bl.a. se en gammel dampdresin fra Sverige bygget i perioden 1888 til 1892. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service. The El 16 with B7 passenger cars on the Bergen line near Hønefoss and the El 17 with B7 passenger cars at Nelaug. The last ordinary freight train on the Vestfold line (1995) at former Gokstad stop point. A X2 (X2000) in Sweden. A Skd 220 shunter at the harbour line in Larvik. The following types of locos are shown: Electric locos class El 13, El 14, El 16, El 17. The museum railway Bryrup - Vrads in Denmark. On this line with its beautiful nature, we will see the two Triangel DMU's of the museum, in action. The Arendal line before and after electrification. We will see DMU's class BM 86 and EMU's class BM 68. Some of the nature souroundings at Rise station are also included. The Setesdal line. First we will see som shoots made in 1995. At this time the trains had to back in return to Grovane, because the line ended without no possibility to go around with the locos. The second part is from September 5, 2004. This was the day of the official reopening of the line back to Røyknes. In addition to steam locos and steam hauled trains, we will also see the reopening train. The Norwegian railway 150 year celebration at Hamar. Among others we will see the diesel Di3. 602 (from 1954) reconstructed to its original NOHAB demo color livery. We will see the loco comming out of the roundhouse in the morning and some from the transport to the Norwegian railway museum. At the museum, we will among others, see an old inspection steam unit (1888-1892) visiting from Sweden. All shoots are shown naturaly without comments.
131-389 Electrade Banevideo Nr. 4 DVD kr 198,00
131-319 Electrade Banevideo Nr. 4 VHS PAL-system kr 98,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 5
Tog i trafikk. Vi får bla. se El 13 med B7 vogner nord for Råstad stasjon på Vestfoldbanen, samt El 14 med godstog på samme sted. Sesamtoget med El 10 (forsterket med et 3-vogns BM 65 motorvognsett) utenfor Sandefjord. Damplok 271 ankommer Sandefjord stasjon. En BM 65 motorvogn på Hortenlinjen. Følgende loktyper er med: Ellok type El 11, El 11b, El 13, El 14, El 17. Motorvognsett type BM 65 og BM 68. Skiftetraktorer type Skd 220, 221 Rjukanbanen 19. juni 1991. Vi får se opptak fra en av de siste dagene med ordinær drift på banen. Dette er bl.a. med: Utkjøring og innkjøring av vogner på jernbanefergen Storegut, på Tinnoset, ved hjelp av elektrisk lok type EL 13. Utkjøring av vogner fra fergen på Mæl ved hjelp av museumslokomotivet El 5.2039 (utlånt til banen). El 5 med godstog nordover og sørover Rjukanbanen. Skiftevirksomhet på Rjukan stasjon med dieselloket RjB 22. Stordriftsdag på Urskog-Hølandsbanen, september 1991. Denne dagen var tre damplok i drift. Vi får se flere tog ute på linjen, trukket av både et lok, to lok og tre (!) lok. Det ble kjørt både persontog og blandet tog (gods- og passasjervogner). Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service. The El 13 with B7 passenger cars on the Vestfold line north of Råstad station, including El 14 with freight train. The "Sesam train" with El 10 ("reenforced" with a class BM 65 EMU) just outside Sandefjord. Steamloco 271 arrives at Sandefjord station. A BM 65 EMU on the Horten line. The following types of locos are shown: Electric locos class El 11, El 11b, El 13, El 14, El 17. EMU's class BM 65 and BM 68. Diesel shunters class Skd 220, 221 The Rjukan line June 19, 1991. One of the last days of service on the line. Among others we will see: The railway ferry Storegut arrives at Tinnoset, and wagons are exchanged with the help of a class EL 13 loco. Ferry arrival at Mæl, waggons exchanged with the museum loco El 5.2039 (temporary in use on the line). El 5 with northbound and southbound freight train at the Rjukan line. Wagon exchange at Rjukan station with the help of the diesel shunter No. RjB 22. Big trafic day at the Urskog-Hølands line, September, 1991. Three steam locos in service. We will see trains with both one, two and three (!) locos. Both freigth and passenger trains. All shoots are shown naturaly without comments.
131-390 Electrade Banevideo Nr. 5 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 6
Tog i trafikk: Vi får bla. se Di 3.625 i Larvik og Sandefjord, samt Di 3.643 med persontog på Hamar og noen km før Elverum. Nederlandsk diesellok NS 6451 med utfluktstog for Norsk Jernbaneklubb. En av de første kjøringene for publikum med damploket Caroline og karétvognene på Hamar. Følgende loktyper er med: Ellok type El 13, El 14, El 16, El 17. (Dårlig teknisk kvalitet på opptakene på begynnelsen !) Ohs Bruks Järnväg i Sverige, sommeren 1996: Museumsbane med 600 mm sporvidde. Opprinnelig en industribane som gikk ut fra stasjonen Bor. Vi får bl.a se et tidligere østtysk damplok med persontog, og ”brannvakttog” trukket av et lite Schöma-diesellok. Jernbanehistorisk dag på Vikersund: Den 12. september 2004 arrangerte Norsk Jernbaneklubb, i forbindelse med jernbanen i Norges 150 års jubileum, en flott utstilling av gammelt og nytt materiell. Vi får bl.a. se når et meget spesielt og blandet tog ankommer fra Krøderbanen. Vi får se skiftevirksomhet med materiellet som var med i toget, med damplokene 11 og 236, samt skiftetraktor type 214. Videre ble en del annet materiell fra CargoNet, NSB og Norsk Jernbaneklubb fremvist. Di 3.602 på Solørbanen, 26. september 2004: Opptakene viser det nyrestaurerte lokomotivet på en medlemstur for Norsk Jernbaneklubb. Her får vi se lokomotivet slik man kunne oppleve det på 50-tallet med personvogner i teak, på en bane uten kjøreledning og stolper. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: We will see the Di 3.625 in Larvik and Sandefjord, including Di 3.643 with passenger train at Hamar and a few km before entering Elverum. NS 6451 (lended to the NSB from the NS in the Netherlands) with special train for the Norwegian Railway Club. One of the first public trains with the reconditioned steam engine Caroline and oldtimer wagons at Hamar. The following types of locos are shown: Electric locos class El 13, El 14, El 16, El 17. (Poor technical quality on some of the shoots in the beginning !) Ohs Bruks Järnväg i Sverige, the summer of 1996: Museum railway with 600 mm track. A former industrial railway starting at the station Bor. We will see a former East German steam loco with passenger train, and a 'fire watch' train hauled by a small Schöma diesel. Railway historical day at Vikersund: September 12, 2004 the Norwegian Railway Club set for a meeting of both historical and modern vehicles in connection with the 150 year anniversary of the Norwegian railways. Among others we will see a special train arriving from the NOKøderen Line with both freight- and passenger wagons, containing the steam locos no. 11 and no. 236, including a diesel shunter of class 214. Other vehicles belonging to the CargoNet, the NSB and the Norwegian Railway Club was also shown. Di 3.602 on the Solør Line, September 26, 2004: Some shoots showing the newly reconditioned NOHAB demonstrator with a special train for the Norwegian Railway Club. This is a chance to see how the loco looked like with old wooden passenger cars in the 50 'ties on a railway line without electrification. All shoots are shown naturaly without comments.
131-391 Electrade Banevideo Nr. 6 DVD kr 198,00
131-321 Electrade Banevideo Nr. 6 VHS PAL-system kr 98,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 7
Tog i trafikk: De fleste opptakene denne gang er gjort på Sandefjord stasjon. Vi får bl.a. se prøvesettet av Talbot Talent, BM 70 i IC-E-design, første gang El 18 (2241) ankom Sandefjord stasjon, TMY 103 med målevognstog, grønn El 17 (2231), Di 8.714 med skinnetog. Følgende loktyper er med: Ellok type El 8, El 14, El 17, El 18. En reise med Setesdalsbanen: Opptakene er gjort i 1996, før banen ble gjenåpnet frem til Røyknes. Opptakene er gjort på deler av banen og viser hvordan reisen kan arte seg sett ut fra vinduet i vognen. Damplok 63a 2770, den første kjøringen for publikum: Etter flere års restaureringsarbeid fremsto lokomotivet som nytt, høsten 1996. Den første publikumskjøringen fant sted på strekningen Stavanger - Sandnes. Vi starter tidlig på morgenen, hvor loket blir testet og dreid på svingskiven på Kvalaberg. Deretter får vi se flere opptak gjort langs strekningen. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: Most of the shoots are from Sandefjord railway station. Among others we will see the Talbot Talent in a demonstration run, The BM 70 in IC-E color livery, the first arrival of a El 18 (2241) TMY 103 with test wagon train, green colored El 17 (2231), Di 8.714 with track train. The following types of locos are shown: Electric locos class El 8, El 14, El 17, El 18. A journey on the Setesdals Line: Shot in i 1996, before the reopening to Røyknes. The shoots are from parts of the line and shows how it could be seen from the window of a passenger car. Steam loco class 63a 2770, the first official run: After many years of reconditioning the loco (ex. DRG 52.2770 NOKiegslok) came out as a new loco, in the autumn of 1996. The first run with passengers was made on the line between Stavanger and Sandnes. Early in the morning at Kvalaberg, we will see preparations and turning of the loco at the turntabel. After this we will see several shoots from the line. All shoots are shown naturaly without comments.
131-392 Electrade Banevideo Nr. 7 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 8
Tog i trafikk: Vi får bl.a. se TMY 101 med skinnetog, dobbel Di 8 med papirtog, damplok 271 på Numedalsbanen, kalktog på Brevikbanen med 2 stk El 13, noen av de siste Di 5 lokene på Hokksund stasjon. Kustpilen på Kristianstad stasjon i Sverige. I tillegg til det som allerede er nevnt får vi se følgende loktyper: Ellok type El 14, El 16, El 18. Diesellok type Di 3. Motorvognsett type BM68, BM 69, BM70 Materielltransport for Norsk Jernbaneklubb: Det dreier seg om transport av damplok 63a 2770 fra Stavanger til Oslo, etter restaurering. Vi får også se El 8.2060 som var med som hjelpelok. I tillegg er det med mange interessante vogner i toget. Opptakene er gjort på deler av strekningen mellom Drangedal og Drammen. Strekningen Sandefjord - Lauve sett fra førerrommet i lokomotivet: Bli med på en reise med utsikt slik den kan arte seg for en lokomotivfører. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: Among others we will see the TMY 101 (NOHAB) with track train, two class Di 8 with paper train, steam loco no. 271 on the Numedal line, freight train at the Brevik line with two class El 13, some of the last class Di 5 locos (ex. DB) at Hokksund. Kustpilen at NOKistianstad in Sweden. The following types of locos are shown: Electric locos class El 14, El 16, El 18. Diesel loco class Di 3. EMU class BM68, BM 69, BM70 Transport train for the Norwegian Railwayclub: Transport of the steam loco 63a 2770 (ex. DRG 52.2770 NOKiegslok) from Stavanger to Oslo, after restoring. We will also see the El 8.2060, wich was used as a "B-unit". There are also som intersting wagons i the train. Shot on parts of the line between Drangedal and Drammen. The line between Sandefjord an Lauve seen from the enginers cabin: Take a tour with wiews as it could look like for a loco enginer. All shoots are shown naturaly without comments.
131-393 Electrade Banevideo Nr. 8 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 9
Tog i trafikk: Vi får bl.a. se en BM 71 (flytog) ankomme Sandefjord stasjon. Et motorvognsett på Rødvig stasjon i Danmark. Forskjellige motorvognsett på Flåmsbanen. Et besøk på Thamshavnbanen: Den elektrisk drevne museumsbanen med 1000 mm sporvidde i Orkdalen, sør for Trondheim. Vi får se noen materiellbilder og tog trukket av lok nr. 6, på deler av banen. Lommedalsbanen høsten 1992. Tog med damploket (Bjørkaasen) og diesellok, i høstfarget natur. Vi får også et lite glimt av pukkutkjøring i sporet med et lite anleggslok. Dieseldager i Hamar 7. - 8. August 1999. Diesellok fra både Norge, Danmark og Sverige møttes ved lokstallen på Hamar. For eksempel G12, Di3, MX, MZ, T41, T44, Di2. Elektrisk lok type Ra. Motorvogn type BM 86. Vi får også se Di2 og G12 med persontog til Jernbanemuseet, og MZ med tømmertog på strekningen Ilseng - Hamar. . Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: Among others we will see an EMU class BM 71 (airport train) arriving at Sandefjord railway station. A DMU at Rødvig railway station in Danmark. Different types of EMU's on the Flåm Line. A visit at the Thamshavn railway: Electrical operated museum railway with 1000 mm track in Orkdalen, south of Trondheim. We will se pictures of different rollin stock and trains hauled by loco no. 6, on parts of the railway line. The Lommedals museum railway in the autumn of 1992. Train with the steam loco (Bjørkaasen) and diesels, running in autum colored nature. We will also see a maintenance train hauled by a small diesel. Diesel days at Hamar August 7 - 8, 1999. Diesel loco from both Norway, Denmark and Sweden met at the roundhouse at Hamar. For example: Classes G12, Di3, MX, MZ, T41, T44, Di2. Electric loco class Ra. DMU Class BM 86. We will also see class Di2 and class G12 with passenger train to the railway museum. MZ with timber train between Ilseng and Hamar. All shoots are shown naturaly without comments.
131-394 Electrade Banevideo Nr. 9 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 10
Tog i trafikk: Vi får bl.a. se en BM 92 på Minnesundsbroen. Et glimt fra Danmark med et ”typisk” dansk motorvognsett på 1990-tallet. Kryssing mellom to IC-tog på Skoger stasjon. Følgende loktyper er i tillegg med: El 11, El 13, El 17. Tog til Horten: Opptak fra Hortenlinjen med flere års mellomrom. Vi får se diesellokomotivet G12 7707 (GM-Gruppen) med materielltransport for Norsk Jernbaneklubb. Skd 221.146 med godstog både på linjen og på havnesporet. En El 14 med godstog ute på linjen og Di 8.702 med godstog på linjen og på havnen. Materielltransport for Norsk Jernbaneklubb 23.05.1992: Et spesielt godstog bestående av både godsvogner og personvogner trukket av El 1.2001. Toget startet i Østfold og endte på Krøderen stasjon. Vi følger toget på deler av strekningen Drammen - Krøderen. På Vikersund stod damplokomotiv 236 klar for trekke toget den siste biten opp til Krøderen stasjon. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: Among others we will se a DMU class BM 92 at the Minnesund bridge. A glimps from Denmark with a "typical" Danish DMU in the 90's. Meeting of two IC trains at Skoger station. The following classes of electrical locos are also seen: El 11, El 13, El 17. Train to Horten: The shoots are made with several years between each shoot. We will see the diesel loco G12 7707 (GM-Group) in transport for the Norwegian Railway Club. Skd 221.146 with freigth train on the line and at the harbour. One class El 14 with freigt train on the line, and class Di 8.702 with freigth train at the line and at the harbour. Transport for the Norwegian Railway Club.23.05.1992: A very special train hauled by class El 1.2001. The train started in Østfold county and ended at NOKøderen station. We follow the train on parts of the line Drammen - NOKøderen. At Vikersund steam loco 236 was ready for the last transport to NOKøderen station. All shoots are shown naturaly without comments.
131-395 Electrade Banevideo Nr. 10 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 11
Tog i trafikk i Tyskland: Vi får bl.a. se en BR 218 med persontog. Et eksemplar av motorvogntypen med klengenavnet ”Schweineschnause” (”Grisetryne”) på Museumsbanen ved Schönberg, en motorvogntype som ble levert i svært mange eksemplarer til både normalspor og smalspor i Tyskland. ICE tog i nærheten av Hildesheim. Museumsbanen Meppen-Haselune i Tyskland: Et lite damplokomotiv med museumstog på strekningen i 1992. Smalsporbaner i Harz, Tyskland: I Harz går det den dag i dag tog trukket av damplokomotiver på flere banestrekninger. Sporvidden er 1000 mm. Første banestrekning, Gernrode-Harzgerode ble åpnet som privatbane i 1886. Privatbanestrekningene ble overtatt av det statlige Deutsche Reichsbahn (DR) i 1949. Opptakene vi får se er gjort i 1992. Det er gått tre år siden gjenforeningen av Øst- og Vest-Tyskland. Jernbanemateriellet har fortsatt DR-emblemer, men DR er nå slått sammen med DB i vest. I 1993 ble banenettet i Harz igjen lagt på private hender. Selskapet kaller seg Harzer Schmalspur-Bahnen. Blant opptakene får vi også se damplokomotivet 99 7222. Dette er et av tre lokomotiv som ble bygget i 30-årene. To av lokomotivene ble sendt til Thamshavnbanen i Norge under siste verdensKrig. Lokomotivene i Norge ble hugget på 60-tallet. På 50-tallet ble det leverert flere nye damplokomotiver basert på disse lokomotivene. De fleste er fortsatt i bruk, men 99 7222 er det eneste gjenværende lokomotivet av den opprinnelige typen. En stor forskjell mellom opprinnelig og ny type, er at de nye fikk helsveist ramme, i motsetning til 99 7222 som hadde klinket ramme. Det ble fortalt at 99 7222 var ”mykere” å kjøre enn de nye, nettopp p.g.a. forskjellen på rammen. Vi får også se diesellokomotiver, såkalt "Harzkamel". Dette er lokomotiver for normalspor (opprinnelig DR V100) ombygget til 1000 mm smalspor, og de ruver godt sammen med de smalsporede vognene. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service in Germany: Among others we will se a Class BR 218 with passenger train. A small DMU on the Museumline at Schönberg. ICE train nearby Hildesheim. The Museumsrailway Meppen-Haselune in Germany: A small steam loco with a passenger train in 1992. Narrowgauge lines in Harz,Germany: In Harz , steam locos are still in use on most narrow gauge lines. Track width is 1000 mm. The first line, Gernrode-Harzgerode was opened as an private railway in 1886. The private lines was integrated with the Deutsche Reichsbahn (DR) in 1949. The film was made in 1992. Three years have passed since East and West Germany was formed in to one country again. The rolling stock still carries the DR symbols, but the DR are now integrated with the DB in the west. In 1993 the lines in Harz once again became private owned. The company is named Harzer Schmalspur-Bahnen. On the film we will, among others, see the steam loco 99 7222. This is one of three built in the 1930' thies. Two of these where sent to the Thamshavn railway in Norway during the WW2. The locos in Norway was scraped during the 1960' thies. In the 1950' thies more of this class was delivered. Most of them are still in use, but 99 7222 is the only one left of the orignal locos. We will also see diesel locos, so called "Harzkamel". This is standard 1435 mm locos (former DR class V100) converted to be used on 1000 mm track. All shoots are shown naturaly without comments.
131-396 Electrade Banevideo Nr. 11 DVD kr 198,00
131-331 Electrade Banevideo Nr. 11 VHS PAL-system kr 98,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 12
Tog i trafikk: Vi får bl.a. se TÅGAB TMY 103 avgå med tog til Norge fra Kristinehamn i Sverige. Kinnekulletåget med Y1 i Sverige. Tog på Valdresbanen med BM 86.12. Et BM 70 sett. Di 3.632 (OBAS) med tømmertog på Lierstranda. Skd 226.10 (CargoNet) med kipptog. BM92, BM 93, CD66 og Di 4 er også med. Fredericia stasjon i Danmark: Opptak fra 2004. Vi får se en rekke forskjellige danske motorvognsett og lokomotiver. Niebüll stasjon i Tyskland: Dette er utgangsstasjon for biltogene til øya Sylt i Tyskland. VI får se slike tog trukket av dobbelt diesellok. Ved stasjonen er det også base for det private jernbaneselskapet NEG. Pukkutkjøring i Sandefjord: I forbindelse med kjøring av ballastrenskeverk i 2005, ble det kjørt et meget spesielt og langt pukktog. Toget bestod av TÅGAB TMY 101 og 102, 20 stk. pukkvogner og TÅGAB Rc2 010. Vi får se toget på deler av strekningen mellom Sandefjord stasjon og Stokke stasjon. Museumsbanen Süderbrarup - Kapeln i Tyskland: Denne museumsbanen befinner seg i nærheten av Flensburg, nord i Tyskland. Det spesielle med banen er at museumsmateriellet stort sett består av lokomotiv og vogner fra de skandinaviske landene. Museumstoget vi får se i drift er satt sammen av et damplok fra Sverige og norske teakvogner. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: Among others we will se the TÅGAB TMY 103 with train bound for Norway, at NOKistinehamn in Sweden. ”Kinnekulletåget” with a class Y1 in Sweden. Train on the Valdres line with class BM 86.12. An EMU class BM 70. Di 3.632 (OBAS) with timber train at Lierstranda. Skd 226.10 (CargoNet) with a small train. BM92, BM 93, CD66 and Di 4 are also seen. Fredericia station in Denmark: Shot in 2004. We will see a lot of different Danish trains. Niebüll station in Germany: This is the main station for the car trains to the island Sylt in Northern Germany. We will see car trains hauled by double diesel locos. New ballast in Sandefjord: In 2005 there where renewal on parts of the railway line in the Sandefjord aeria. We will see a special train consisting of TÅGAB TMY 101 and 102, 20 ballast wagons and TÅGAB Rc2 010. Shot at some locations along the line between Sandefjord station and Stokke station. The museumrailway Süderbrarup - Kapeln in Germany: This museum railway is located nærby Flensburg, in Northern Germany. Most of the rolling stock comes from Scandinavian railways. The train we will see consists of a Swedish steam loco and Norwegian teakwood passenger cars. All shoots are shown naturaly without comments.
131-397 Electrade Banevideo Nr. 12 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 13
Tog i trafikk: Vi får bl.a. se et motorvognsett fra Svenska Motorvagnsklubben (SMOK) passere ved Farrisvannet i Larvik. Skd 224.221 på havnesporet i Larvik. En rekke forskjellige tog filmet nord for Ranheim stasjon (Trondheim). Prøvekjøring av et damplok på Ohsabanan (600 mm) i Sverige. Noen tog på Göteborg stasjon. I tillegg er følgende materiell med: BM 70, BM 92, BM 93, CD 66, Di 4. Rødt og grønt på Flåmsbanen: Opptak fra Flåmsbanen med tog trukket/skjøvet av El 17. Vognene er tidligere NSB B3-vogner som er lakkert grønne. De fleste lokene vi får se er grønne, bortsett fra El 17.2229 som har den opprinnelige røde fargen. Omformertransport på Sørlandsbanen: Vi får se Di 3.616 med en omformertransport. Vi følger toget på deler av strekningen mellom Bø og Drangedal. Jädraås-Tallås museumsbane i Sverige: Vi får se et godstog, trukket av damploket ”Sigbjörn”, komme inn på Tallås stasjon. Vi får også se et opptak ute på linjen (891 mm), samt ankomst Jädraås stasjon. Litt skiftevirksomhet blir også vist. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: We will se a EMU from The Swedish MU Club (SMOK) on visit inNorway, passing at Farris Lake in Larvik. Skd 224.221 on the harbour line in Larvik. A lot of trains north of Ranheim station (Trondheim). Test run of a steam loco on the Ohsabanan (600 mm) in Sweden. Some trains at Gothenburg Central station in Sweden. BM 70, BM92, BM 93, CD66 and Di 4 are also seen. Red and green on the Flåm Line: Trains hauled/pushed by class El 17. The wagons are former NSB class B3 passenger wagons painted in green. Most of the locos we will see is panted green, but the El 17.2229 have it's original red/black color. Transformer transport on the Sørland Line: We will see the Di 3.616 NOHAB hauling a special train. We follow the train on parts of the line betwwen Bø and Drangedal. Jädraås-Tallås museum railway in Sweden: We will see a freight train hauled by the steam loco ”Sigbjörn”, arriving at Tallås station. We will also see the train at a spot on the line (891 mm), including arrival at Jädraås station. All shoots are shown naturaly without comments.
131-398 Electrade Banevideo Nr. 13 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 14
Tog i trafikk: Vi får bl.a. se et motorvognsett fra Skandinavisk Jernbaneklubb ankomme Hov stasjon på Valdresbanen. Et motorvognsett på Skagenbanen i Danmark. Forskjellige tog på Kil stasjon i Sverige. Et Hectorrail-tog ved Ask stasjon. Et ekstratog med El 11 og teakvogner ved Råstad stasjon. Et ekstratog på Sørlandsbanen med Di3.616 og G12 fra GM-Gruppen. Ohs Bruks Järnväg 29. august 2006: Smalsporet (600 mm sporvidde) museumsjernbane i Sverige. Fire damplok og et diesellok i drift. Damplokomotivet "Emsfors" blir for første gang fremvist etter nyrestaurering. Opptakene er gjort langs linjen, ved banens endepunkt i Bor og ved hovedstasjonen i Ohs. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: We will se a DMU from the Scandinavian Railway Club arrive at Hov railway station on the Valdres Line. A DMU on the Skagen Line in Denmark. Different trains at Kil railway station in Sweden. A Hectorrail train at Ask railway station. A train consisting of the old NSB El 11 and teak wood passenger cars at Råstad railway station. A train on the Sørland Line with Di3.616 og G12 from the Norwegian GM-Group. Ohs Bruks JärnvägAgust 29, 2006: Narrow gauge (600 mm sporvidde) museum railway in Sweden. 4 steam locos and 1 diesel in service. The steam loco "Emsfors" is presentet for the first time after a complete renovation. Trains along the line, trains at the end of the line in Bor and at the main station in Ohs. All shoots are shown naturaly without comments.
131-399 Electrade Banevideo Nr. 14 DVD kr 198,00
131-345 Electrade Banevideo Nr. 14 VHS PAL-system kr 98,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 15
Damp i Drammen: Den 1. Oktober 2006 ble det kjørt tog mellom Gulskogen og havnen i Drammen. Toget bestod av teakvogner som ble trukket av damplokomotiv 271. Östra Södermanlands Järnväg i Sverige: Banen går mellom Mariefred og Läggesta. Dette var en opprinnelig en del av en privateid normalsporet bane som ble overtatt av SJ. I 1964 overtok museumsforeningen banen, og banen ble ettervert ombygget til 600 mm sporvidde. Museumsbanen har materiell fra flere svenske smalsporbaner. En raritet er en Volvoskinnebuss fra HFJ, som er blitt sporet om til 600 mm. På opptakene får vi bl.a. se en rekke damplokomotiver med både persontog og godstog. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Steam in Drammen: On the October 1, 2006 there was a train between Gulskogen and the harbour of Drammen. The train consited of teakwood wagons and the steam loco 271. Östra Södermanlands Järnväg in Sweden: This is a museum line between Mariefred and Läggesta. This used top be a private operated line taken over by the SJ. In 1964 the line became a museum line and the gauge was rebuild to 600 mm. This museumrailway have a big collection of rolling stock from a lot of Swedish narrow gauge railways A speciality is the small Volvo bus from HFJ. This item is converted to the 600 mm gauge. Among others we will see a lot of steam hauled trains, both passenger and freigh trains. All shoots are shown naturaly without comments.
131-400 Electrade Banevideo Nr. 15 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 16
Kalktog på Brevikbanen: Vi får se kalktog trukket av El 14 og Skd 226 forskjellige steder på Brevikbanen. Jernbanen i Sande, før og nå: I forbindelse med åpningen av nytt spor gjennom Sande i Vestfold høsten 2001, ble det gamle sporet og jernbanemiljøet rundt ditte, totalt forandret. Vi får se noen opptak fra før omleggingen, under rivingen og hvordan det ble etterpå. Damp på Valdresbanen: I forbindelse med Valdresbanens 100-årsjubileum høsten 2006, ble det kjørt tog trukket av damplok 236 fra Krøderbanen. Vi får se noen opptak fra banen, samt litt skiftevirksomhet på Eina stasjon. Museumsbanen Skara -Lundsbrunn i Sverige: Museumsbane med smalt spor på 891mm. Banen har sitt utgangspunkt i det en gang så store jernbaneknutepunktet i Skara, og er en del av linjen til forhenværende VGJ. Vi får se tog trukket av damplok og motorvognstog. Vi får også se opptak med diesellok type Tp. I Lundsbrunn får vi også se noen andre veterankjøretøyer, bl.a. en dampveivals i full drift. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Freight train on the Brevik line: A freight train with class El 14 and class Skd 226 on different places along the line. The railway in Sande, before and now: As the new railway line in Sande in Vestfold was opened in the autumn of 2001, som scenes, where the line used to go, changed. We will see how it was, how it looked like during the demolition and how it look's now. Steam on the Valdres line: The celebration of the 100 year anniversary in the autumn of 2006, included a steam hauled train with loco no. 236 from the NOKøder line. We will see some scenes from the line and from the railway station at Eina. The museum railway Skara -Lundsbrunn in Sweden: A 891mm narrow gauge museum railway which starts at the former big railway junction at Skara. The line is a part of the former VGJ railway line. We wil see steam operated trains and DMU trains. We will also see a diesel loco class Tp. In Lundsbrunn there are some other veterans, too. Among others a full operated steam roller. All shoots are shown naturaly without comments.
131-401 Electrade Banevideo Nr. 16 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 17
Gävle Central 08.09.2006: I forbindelse med jernbanens 150-års jubileum i Sverige ble tidenes største, historiske, skandinaviske, jernbaneshow avholdt i Gävle. Vi får se opptak av en god del av det som var ute og rullet på sporet. Her er både damplok, diesellok og elektriske lok. Fra Norge deltok "Caroline" med karétvogner og El 1. 2001 med teakvogner. Munkedals Järnväg i Sverige: Museumsbane med smalt spor på 600 mm. Banen er den del av en tidligere bruksbane mellom havet og bruket i Munkedal. Vi får se opptak av tog med museets polske damplok og et Simplex diesellok. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Gävle Central 08.09.2006: In connection with the 150 year anniversary of the Swedish railways, the greatest ever Scandinavian historical railway show was held in Gävle. We will see most of what was running on the tracks. Both steam locos, diesels and electric locos. From Norway came "Caroline" with its historical coaches and electric loco class El 1. 2001 with teak coaches. Munkedals Järnväg in Sweden: Museum Railway line with 600 mm gauge. The line used to be the connection between the harbour and the industry in Munkedal. We will see a train with the railways Polish steam loco and a Simplex diesel. All shoots are shown naturaly without comments.
131-402 Electrade Banevideo Nr. 17 DVD kr 198,00
131-362 Electrade Banevideo Nr. 17 VHS PAL-system kr 98,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 18
Tog i trafikk: Bl.a. er følgende lokomotiver og motorvogner med: 2 stk TMY (Tågåkeriet)Di 8, El 1, El 11, El 14, El 18 og BM 72. Nordlandsbanen sommeren 2006: Noen opptak tatt langs Nordlandsbanen. Vi får se BM 92, BM 93, CD66 og Di 4. Tog over Saltfjellet og skiftevirksomhet med Di 4.654 på Bodø stasjon. På Bodø stasjon får vi også se et tredobbelt BM 93 sett ankomme. Ofotbanen og Malmbanan sommeren 2006: Opptak fra bl.a. Narvik havn hvor MTAS nr. 5 (T44) drar et langt tog med malmvogner fylt med kalkstein. Dette togsettet får senere hjelp av et DM 3 for å komme opp til stasjonen. Tog på Bjørnefell stasjon og arbeidstog på Malmbanan. Valdresbanen 29. juli 2007: I forbindelse med Nordisk Jernbaneklubbs reise i Norge dette året, ble det kjørt på Valdresbanen frem til Dokka, med klubbens norske motorvognsett. Dampkjøring rundt Herrljunga i Sverige 19. juli 2007: Åpent hus hos jernbanevennene i Herrljunga. Vi får bl.a. se opptak av et tog med damplok i hver ende, og også litt moderne materiell. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: You will see the following classes of loco's and EMU's: 2 pcs. TMY (Tågåkeriet) Di 8, El 1, El 11, El 14, El 18 and BM 72. The Nordland Line the summer of 2006: shoots from the Nordland Line in Norway. You will see BM 92, BM 93, CD66 and Di 4. Trains over the Saltfjellet and shunting with Di 4.654 at Bodø railway station. At Bodø you will also see the arrival of a tripple BM 93 DMU. The Ofot Line and the Iron Ore Line the summer of 2006: shoots from among others Narvik harbour with MTAS nr. 5 (T44) with an irone ore wagon train. This train is later helped by a DM 3 loco to reach Narvik railway station. Trains at Bjørnefell and maintenance trains on the Iron Ore Line. The Valdres Line July 29, 2007: The Nordic Railway Club was on tour in Norway this year. One of its tours was between Eina and Dokka with the club's Norwegian DMU. Steam around Herrljunga in Sweden July 19, 2007: Open house by the railway friends at Herrljunga. We will among others see a train headed in both ends with a steam loco, and some modern trains. All shoots are shown naturaly without comments.
131-403 Electrade Banevideo Nr. 18 DVD kr 198,00
131-366 Electrade Banevideo Nr. 18 VHS PAL-system kr 98,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 19
"Molli". Smalsporet dampdrevet lokalbane i Tyskland. Sporvidde 900 mm. Banen ble åpnet som privatbane den 7. Juli 1886. Først som turistbane om sommeren. Fra 1910 helårstrafikk med både person- og godstog. Etter å ha blitt overtatt av et annet privat selskap, ble banen så i 1920 overtatt av Deutsche Reichsbahn. Godstrafikken ble innstilt i 1969. I 1995 ble banen igjen overtatt av private interesser, og banens navn er nå Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG. Banen er fortsatt i daglig drift. På banen benyttes forholdsvis kraftige damplokomotiver. Opptakene på filmen er gjort i perioden 1993 til 2007. Vi får bl.a. se tog i gatene i Bad Doberan, tog ute på linjen, og opptak gjort fra et av togene. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. "Molli". Narrow gauge (900mm) steam operated railway in Germany. Opened as a private railway on July 7, 1886. First as a tourist railway in the summer. From year 1910 full operation with both passenger and freight trains. After a new private company had taken over, was the line taken over by the Deutsche Reichsbahn in 1920. All freight transport was ended in 1969. In 1995 the line was taken over by private interests once more. The line name is now Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG. The railway is still in operation with its big steam locos. Filmed between the years of 1993 to 2007. Among others you will see steam trains in the streets of Bad Doberan, trains on the line, and some shoots from one of the trains. All shoots are shown naturaly without comments.
131-404 Electrade Banevideo Nr. 19 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 20
Tog i trafikk. Vi får se opptak av norske og svenske tog. Både elektrisk og diesel. OBAS-tog. Vi får se materiell fra den norske togoperatøren Ofotbanen AS. Følgende lokomotivtyper er med: El 13, Di 3, Z71 og Rc. Hultsfred-Västervik 27.-28. mai 2006. I forbindelse med de svenske jernbanenes 150 års jubileum i 2006, ble det kjørt nesten kontinuerlig togtrafikk på den smalsporede (891 mm sporvidde) strekningen mellom Hultsfred og Västervik disse dagene i mai. Det ble kjørt med damplok, diesellok og motorvogner. Bohusbanen 100 år 19. august 2007. Den søndre delen av Bohusbanen i Sverige feiret hundre år. Det ble kjørt tog med damplok type E2 og B3, samt et eldre elektrisk lok type Du. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service. Norwegian and Swedish trains, both diesel and electric. OBAS-trains. Trains from the Norwegian train company Ofotbanen AS are shown. The following classes of loco's are included: El 13, Di 3, Z71 og Rc. Hultsfred-Västervik May 27-28, 2006. The celebration of the Swedish railways 150 years anniversary in 2006 included heavy train traffic on the narrow gauge (891 mm) line between Hultsfred and Västervik those days. We will see both steam, diesel and mu trains. Bohusbanen 100 year August 19, 2007. The southern part of the Bohus line in Sweden celebrated it's 100 years. Trains was operated by a steam loco class E2 and class B3, including an old electric loco class Du. All shoots are shown naturaly without comments.
131-405 Electrade Banevideo Nr. 20 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 21
Tog i trafikk. Vi får se opptak av norske og svenske tog. Bl.a. på strekningen mellom Örebro og Hallsberg. En strekning som har tett togtrafikk. Vi får se flere Rc-lokomotiver, T44, Hectorrail 161 (tidligere NSB El 15), T21. Thamshavnbanen. I 2008 feirer Thamshavnbanen 100 år. Vi får se opptak med både lok nr. 5 og lok nr. 8 med tog på den smalsporede banen (1000mm) i Sør-Trøndelag. Nord-Tyskland høsten 2007. Vi får se en del tyske tog. Bl.a. ved Rendsburger Hochbrücke (Rendsburg høybro). Denne broen er bygget i perioden 1911 til 1913, for at tog skal kommer over kanalen gjennom byen (Nord-Ostsee-Kanal). Selve stålkonstruksjonen på broen er ca. 2,5 kilometer lang. Over kanalløpet får vi også se den spesielle ”svevefergen” som er festet under broen. Vi får også bl.a. se en litt spesiell jernbane langt nord på vestkysten, som hadde sitt opprinnelige utgangspunkt på stedet Cecilienkoog. Denne banen er bygget for transport i forbindelse med vedlikehold av diker mot Nordsjøen i området, men folk bosatt på øyene benytter banen for å komme seg til og fra fastlandet. Det blir benyttet små motortraller som de kjører med selv. Banen mellom fastlandet og øya Sylt, er også med. Her får vi, foruten de tradisjonelle biltogene, bl.a. se noen av de tidligere norske Di6- lokomotivene med persontog for selskapet NOB. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service. You will see Norwegian and Swedish trains. Among other on the line between Örebro and Hallsberg in Sweden. A line with very heavy trafic. You will see more of the class Rc, class T44, Hectorrail class 161 (ex NSB El 15), and class T21. Thamshavnbanen. In 2008 Thamshavnbanen celebrate it's 100 years. You will see bot loco no. 5 and loco no. 8 with train on their narrow gauge line (1000mm) in South-Trøndelag. Northern Germany autmn 2007. You will see a lot of German trains. Among other trains at the Rendsburger Hochbrücke (Rendsburg high bridge). This bridge was build in the years between 1911 and 1913, to get trains over the channel trough the town (Nord-Ostsee-Kanal). The steel construction is about 2,5 kilometers long. Over the channel you will also see the special "flying ferry" witch is mounted in the bridge steel constructution. You will also see a special railway on the wets coast, far up north, wich used to have it's starting point at Cecilienkoog. This railway was built to transport materials to maintain the protetion against the North See, but pople who are living on the isles are using the railway to get to the mainland. The line between the mainland and the island of Sylt, are also included. Among others we will see passenger trains hauled by the former NSB Di 6. All shoots are shown naturaly without comments.
131-406 Electrade Banevideo Nr. 21 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 22
Tog i trafikk. Vi får se opptak fra svenske museumsbaner. Et T21-lok med ballastplog på Skånska Järnvägar , et akkumulatorlok (batteri) på Östra Södermanlands Järnväg, samt damptrukne tog på Ohsabanan. Tog i Trøndelag. Her får vi se flere forskjellige tog, filmet på flere steder i Trøndelag. Vi får bl.a. se Di 3 og Di 4. Både dieselmotorvognsett og elektriske motorvognsett. Jernbanemuséet i Åmål, Sverige. Vi får bl.a. se skiftevirksomhet med diesellok og kjøring med tog trukket av damplok. Ballastrenskeverk i Sandefjord. Først får vi se ballastrenkeverket med tilhørende vogner, trukket av Baneservice TMZ 1411, ankomme Larvik stasjon. Så får vi se et glimt av transporten fra Larvik til Sandefjord, hvor en TMY fra TÅGAB skyver toget. Deretter får vi se renskeverket i bruk rett utenfor Sandefjord stasjon, i retning øst. Veterantog på Numedalsbanen 14. September 2008. Vi får se opptak fra kjøringen med damplok 236 med teakvogner, og motorvogn type BM 86 på strekningen mellom Kongsberg og Rollag. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: You will see some shoots from Swedish museum railways. One T21 diesel with a track maintenance wagon at Skånska Järnvägar , accumulator (battery powered) at Östra Södermanlands Järnväg, and steam trains at Ohsabanan. Trains in Trøndelag: You will see different trains on different places in Trøndelag. Among others locos of class Di 3 and Di 4. Also DMU's and EMU's. The railway museum in Åmål, Sweden: Among others you will see diesels and steam trains. Ballast cleaning in Sandefjord: First you will see the train with the equipment, hauled by the Baneservice TMZ 1411, arrive at Larvik railway station. Then you will see a glimps of the transport from Larvik to Sandefjord, backed up by a TMY diesel from TÅGAB. Then there are some shoots from the ballast cleaning outside sandefjord. Heritage train at Numedalsbanen, September 14, 2008: shoots showing the steam loco 236 with teak wood coaches, and the diesel operated BM 86 on the railway line between Kongsberg and Rollag. All shoots are shown naturaly without comments.
131-407 Electrade Banevideo Nr. 22 DVD kr 198,00
131-384 Electrade Banevideo Nr. 22 VHS PAL-system kr 98,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 23
Tog i trafikk: Vi får se godstog med CargoNet El 14 og El 16, Peterson Rail TMZ 1409 og NSB BM 73B. Rjukanbanen 100 år 9. august 2009: Feiringen foregikk den 8. og 9. august 2009. Det ble kjørt med damplokomotiv og teakvogner på Brattsbergbanen, mellom Notodden og Tinnoset. Jernbanefergen "Storegut" fraktet passasjerer på Tinnsjøen, mellom Tinnoset og Mæl. På Rjukanbanen ble det kjørt tog med Di 2 og teakvogner, mellom Mæl og Rjukan. Først får vi se noen opptak fra 9. september 2000. Da ble det kjørt ekstratog med diesellokomotivet RjB 20 og to passasjervogner, mellom Rjukan og Mæl. Deretter får vi se opptak fra den 8. august 2009. Vi får se damplok 271 og vogner på Brattsbergbanen, opptak av "Storegut" underveis på Tinnsjøen, og toget på Rjukanbanen. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: We will see freight trains with CargoNet El 14 and El 16, Peterson Rail TMZ 1409 and NSB BM 73B. Rjukanbanen 100 years August 9, 2009: The selebration took place on August 8 and 9, 2009. There was a steam train on the Brattsberg Line, between Notodden and Tinnoset. The railway ferry "Storegut" transported passengers on the Tinn Lake, between Tinnoset and Mæl. On the Rjukan Line, there was a train with diesel Di 2 and teak coaches, between Mæl and Rjukan. First, we will see a train from September 9, 2000. On this day there was a special train with the diesel RjB 20 (Rjukanbanen no. 20) and passenger coaches, running between Rjukan and Mæl. Then we will see trains from August 8, 2009. We will see steam loco 271 and coaches on the Brattsberg Line, the railway ferry "Storegut" sailing on the Tinn Lake, and the train on the Rjukan Line. All shoots are shown naturaly without comments.
131-412 Electrade Banevideo Nr. 23 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 24
"Der rasender Roland". Smalsporet bane i spektakulært landskap på øya Rügen, i nordøst Tyskland. Ordinær, daglig drift med damplokomotiver på 750 mm sporvidde mellom Lauterbach Mole, Putbus, Binz og Göhren. Banen ble åpnet i 1895 som privatbane. Senere ble banen overtatt av det statlige østtyske jernbaneselskapet Deutsche Reichsbahn, for så å bli privat igjen få år etter den tyske gjenforeningen. I 2008 ble all trafikk overtatt av Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH. Offisielt banenavn er i dag Rügenschen BäderBahn - Rasender Roland. Dagens banestrekning var en del av et større smalsporet banenett på Rügen, som også innbefattet fergetrafikk med egne ferger for smalspormateriell. Opptakene på filmen er gjort i årene 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1998, 2000, 2001, 2003 og 2007. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. "Der rasender Roland". Narrow gauge railway situated in the spectacular scenery on the iland Rügen, in nort east Germany. Ordinary, daily traffic with steam loco's on 750 mm gauge between Lauterbach Mole, Putbus, Binz and Göhren. The railway was opened in 1895 as a private railway company. Later, it was taken over by the east German state railways (Deutsche Reichsbahn). Few years after the German reunion, the railway was again taken over by private interests. In 2008 the operation was transfered to the company Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH. The name of the railway today is Rügenschen BäderBahn - Rasender Roland. Todays line was once a part of the big narrow gauge railway net on Rügen, which also included narrow gauge railway ferries. The DVD contains shoots from the years 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1998, 2000, 2001, 2003 and 2007. All shoots are shown naturaly without comments.
131-414 Electrade Banevideo Nr. 24 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 25
Tog i trafikk: Vi får bl.a. se et av de nye lokomomotivene til Baneservice (ex. DSB MZ IV) med tåg nord for Råstad stasjon, samt BM 70 ved Stokke, + mer. Bergensbanen 100 år: Feiringen foregikk den 4. til 5. juni 2009. Det ble kjørt med 2 damplokomotiver og teakvogner på Bergensbanen. Vi følger toget på deler av strekningen fra Hval stasjon (øst for Hønefoss) til Gol. På Hønefoss stasjon får vi også se skiftevirksomhet. Flåmsbanen 10. august 2009: Vi får se tog på Flåmsbanen, trukket/skjøvet av El 17-lokomotiver. Denne dagen var også et rødlakkert El 17 i bruk på banen. Gamle Vossebanen 10. august 2009: Vi får se opptak fra den idylliske museumsbanen utenfor Bergen. Opptakene er gjort på deler av strekningen mellom Garnes og Midttun. Toget vi får se består av damplok 18c 255 og teakvogner. Tog på Numedalsbanen 11. juni 2009: I 2009 ble det kjørt tømmertog mellom Kongsberg stasjon og Flesberg stasjon på Numedalsbanen, i regi av TÅGAB. Vi får se TMY 110 med tømmervogner på utvalgte steder. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in service: Among others, we will see one of the new locos of the Baneservice (ex. DSB class MZ IV) with train north of Råstad railway station, and EMU class BM 70 at Stokke, + more. The Bergen Line 100 year: The celebration was held on June 4 and 5, 2009. A train with 2 steam locos and teak coaches was run on the Bergen Line. We follow the train in different locations along the line between Hval (east of Hønefoss) and Gol. At Hønefoss we will se a lot of work with the train. The Flåm Line August 10, 2009: We will see trains pushed/pulled by class El 17 locos i green color livery. On this day there was also a red painted El 17 in service. The Old Vosse Line August 10, 2009: We will see a museum train on this museum line just outside Bergen. We follow the train in different locations along the line between Garnes and Midttun. The strain is pulled by the steam loco class 18c no. 255. Train on the Numedal Line June 11, 2009: In 2009 there was some timber trains run between Kongsberg and Flesberg on the Numedal Line. The trains was operated by the TÅGAB. We will see TMY 110 with timber wagons at selected places. All shoots are shown naturaly without comments.
131-415 Electrade Banevideo Nr. 25 DVD kr 198,00

ELECTRADE BANEVIDEO NR. 26
Tog i Trøndelag: Vi får se en rekke forskjellige tog. Opptakene er gjort i juni 2010. Følgende materielltyper er med: Di 4, CD 66, CD 312, TMZ, BM 92, BM 93, BM 73, El 14, El 16 og El 18. Thamshavnbanen 15. august 2010: I forbindelse med feiringen av 100-års jubileum for strekningen Løkken-Svorkmo, ble det denne dagen kjørt tog med nesten alt som kunne ”rulle og gå”. Vi får bl.a. se verdens eldste fungerende vekselstrømslokomotiv (lok nr.2) og ”Kongevogna”, begge fra 1908. Kjøring med dobbeltlok er også med. Opptakene er gjort på flere steder på strekningen Løkken-Svorkmo. Anten-Gräfnäs 08. august 2010: Stordriftsdag på denne smalsporede svenske museumsbanen. Foruten damptrukket tog med VGJ 24, får vi bl.a. se den spesielle 2-akslede motorvognen ”Gullhönana” med teakkledning og diesellok type Tp. Dieseldager 2010 i Ängelholm: I midten av mai ble det arrangert et stort dieseltreff for NOHAB-diesellok i Ängelholm, Sverige. Det kom materiell fra Danmark, Norge og Sverige. Vi får bl.a. se Di 3, G12 (T42), T 45, MX, MZ, og TMY. Vi får også se et pukktog med 3 lokomotiver. Det mest spektakulære var kanskje parallellkjøringen med to tog, og til sammen 5 lok. Alle opptak vises i naturlig form uten kommentarer. Trains in Trøndelag: We will se many different trains from june 2010. The following classes are shown: Di 4, CD 66, CD 312, TMZ, BM 92, BM 93, BM 73, El 14, El 16 and El 18. The Thamshavn line August 15, 2010: On the day of the 100 years celebration of the line Løkken - Svorkmo, almost all units that "could roll", was in service. Among others we will see the worlds oldest working AC operated loco (loco no. 2) and the "King's Coach", both from the year 1908. Shown at selected places along the line Løkken - Svorkmo. Anten-Gräfnäs August 08, 2010: "Big train day" at this Swedish narrow gauge museum railway. We will see trains pulled by the steam loco VGJ 24, the vwery special DMU with the name ”Gullhönana”, and the diesel loco class Tp. Dieseldays 2010 in Ängelholm: In the middel of May 2010 there was a meeting of NOHAB diesels in Ängelholm, Sweden. Loco's from Denmark, Norway and Sweden came. Among others we will see trains with the following classes Di 3, G12 (T42), T 45, MX, MZ, and TMY. The most spectacular was perhaps the parallel drive of 2 trains with a total of 5 NOHAB loco's. All shoots are shown naturaly without comments.
131-416 Electrade Banevideo Nr. 26 DVD kr 198,00

OBS:
Fant du ikke det du søkte etter? Klikk her

Dersom du ikke har en meny på høyre side, klikk her !
Dersom det ikke skjer noe når du klikker på , klikk her !

You did not find what you were looking for? Then please click here.

If you do not have a menu to the right, then please click here.
If nothing happens when you click on the -button, then please click here.

Sie fanden nicht, was Sie suchten? Bitte, hier klicken.

Wenn Sie ein Menü nicht rechts haben, bitte hier klicken.
Wenn nichts geschieht, wenn Sie auf dem -Knopf klicken, bitte hier klicken.

© Electrade www.electrade.no